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杨,合同执行的带头人。 履约 保险

2020-09-18 22:56:22 浏览次数:

这篇课文正文1488字,大约需要3分钟阅读。

“现场建设就像一场马拉松,问题是暂时的,只要咬紧牙关抓战略,就一定能看到胜利的曙光.”公司的广东玉湛高速项目部经理杨明东的话,几乎成了工地生产例会的“必修课”,奋斗的种子悄悄埋在每一位“战友”的心中。

在广东玉湛高速项目的全线中,杨明东以“拼命三郎”、“能打硬仗”、“体内能量充沛”著称。他平时被人津津乐道,周边工区熟悉他的人也纷纷竖起大拇指。3年来,伴随着湛江的烈日,他在沿线几乎处处留下了他的那份《唠叨》。“这个项目真的被老杨盯上了,40岁以下的时候,他的白发多了很多。”监管层主委朱作宝看着不远处的玉湛高速叹了口气。

知山有虎,宁可去老虎山旅游

履约路上的领头“杨”

湛江雨季长、暴雨频发,对线性工程来说无疑是巨大的挑战。但杨明东没有打乱自己,以大梁为主线,施工重点有条不紊,把最强的施工班组和装备放在施工重点区域,接受“大团”的作战模式,迅速打开工区,确立了“先难后易”的施工策略,先硬骨头操作,提振队伍士气。

随着全线逐步进入收尾阶段,因征迁等问题进展缓慢的海地支线已成为合同执行的“拦路虎”。其中,海地立交现浇梁因地下为文切西河老河,有大量泥沙淤积,容易引发山体滑坡。

在桩基施工前,杨明东非常谨慎,通宵与设计代表讨论施工方案。然而,现场施工的难度仍然超乎想象:因为地处河流,地下水位浅,开挖六七米后,基坑里就像池塘一样灌满了水,是个“无底深坑”。“这样下去,不是措施,施工方案必须马上改变.”杨明东当机立断,用防水性能好的钢板桩围堰筑坝,把河水挡在门外。基坑填满各方代表后,施工顺利进行,打通了海地支线施工进度中的破冰点。

施工进度达标,成本控制自然不小,每周日成为项目部作业分析的“集结日”,“集结日”就变成了“考试日”

。会上,筛选造价控制风险点、梳理清单0、讨论设计优化、变更索赔等各种问题一一摆上了桌面。“老杨很细心,在成本控制方面一点也不糊涂.”副经理曲霞评论道。对于总监管员和装备部门来说,这个“集结日”也变成了“考试日”。“现场有多少台设备,分配到哪里,每天有多少工作分工,这些都要搞清楚,否则就要‘约谈’.”李庄笑着说。

“军马”没动,但“粮草”在前

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